联赛间歇期，从泥潭里挣扎而出的泰山队进入了修理厂，老司机崔康熙累了，经过两年的拉力赛，还是选错了路，把一辆性能不错的车，折腾的破败不堪而不自知，依旧固执的认为是车子本身的问题，开进修理厂那一刻，他径自下车，拂袖而去。

可是生活还得继续，比赛还得继续，泰山队换了个年轻司机韩鹏，他从训练车上被临时扶正，也是意料之中的事情。

经过一番清洗，发现泰山队这辆车也不需要大修，包括发动机在内的主要的零部件都还算完好，不需要大修，只是有个别齿轮与线路有些老化，需要更换，目前来看进行得还算顺利，重新上路的第一站是大连，与英博的比赛将检验这辆车目前的车况。

虽然球迷的期望值很高，但是冷水还是得泼点，希望越大失望出现的概率就越大，这是规律！

泰山队这辆车的运转，不是换换机油就能一蹴而就迅速完成磨合，何况问题的产生，很多与车本身关系也不大：

1.赛车能出成绩，离不开各个环节的配合，车队管理层的问题，才是这两年问题频出的根源，不能指望换个司机就能解决所有问题。

2.老司机崔康熙到底是解约，还是临时回家治病，至今没有明确说法，总觉得这个合同问题，是隐患。

3.自古新老交替时期，都会有阵痛，韩鹏能压住更衣室麻烦吗？老将们会顾全大局吗？宁愿相信他们会！

从目前传递出的所有信息来看，大面积的青春风暴很难出现，稳定依旧是下半赛季的主旋律，控球的踢法将成为首选，甚至是唯一选择，如今泰山队所有梯队都采用这种踢法，只是崔康熙不愿接受改变，才形成了成年队与青年队打法不兼容的客观事实，那些青年球员也因此不符合崔康熙的建队思路。

对于憋屈很久的球迷来说，有改变总是好事，甚至悄悄做着一些奇迹出现的梦，梦中这辆车从第六名的排位一步步追赶，模糊的是没看清最后撞线的是否是一抹橙色，等等吧，从大连开始。