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成都痛失成飞,再无成飞!生产歼20的成飞集团被中航电测收入囊中

点击次数:169 发布日期:2025-11-22

说起中国航空工业,那可是国家国防安全的脊梁骨。从新中国成立那会空军力量薄弱,到如今能自主造出第五代隐身战机,一路走来多不容易。歼-20的出现,让世界看到中国空军的底气,也让老百姓心里踏实不少。

可一条消息,让人心里有点不是滋味:生产歼-20的成飞集团,被中航电测全盘收购,从此成都的蓝天上,多了一层西北的影子。成飞没了独立身段,但国防事业的火炬得继续传下去。

成飞的前身是1958年建的国营132厂,那时候国家正大力发展国防工业,选址成都黄田坝,就是看中西南的战略位置和交通便利。1964年厂子建成投产,起步阶段主要搞战斗机零部件加工,填补了新中国航空制造的空白。到了1979年,更名为成都飞机公司,开始涉足军用飞机研制。成飞的战略是航空为主、军民结合,逐步形成军机、民机和非航空民品三驾马车齐头并进的格局。

在军机领域,成飞是咱们国家歼击机研制生产的重镇。1990年,歼-7E飞机首飞成功,这是从仿制到自主改进的标志性一步,虽然性能不算顶尖,但为后续发展打下基础。

1998年3月,歼-10首飞,这是我国第一款自主研制的高性能第三代战斗机,长期服役空军主战岗位,标志着航空工业在先进战机研发上实现重大突破。2002年6月,歼-7G首飞,2003年8月,超-7也就是枭龙飞机首飞,这款中巴联合项目,也让成飞的国际合作经验更丰富。

最亮眼的还是歼-20。2011年1月,歼-20在成都首飞成功,这是我国首款第五代隐身战斗机,具备高隐身、高感知、高机动能力,各项指标达到世界先进水平。2019年10月开始列装空军,大大提升了制空权保障能力。

成飞作为歼-20的生产基地,集科研、生产、试验、试飞于一体,总占地近470万平方米,在职职工1.5万多人,其中工程技术人员占三分之一,人才队伍专业化强。公司紧邻成都火车货运西站,还有专用机场、公路铁路线,这些条件为发展提供了坚实支撑。从1978年起,成飞连续20多年保持盈利,上缴利税数亿元,成了航空工业的中流砥柱。

民机方面,成飞也出力不少。2006年12月,制造出国内首架支线客机ARJ21的机头。2009年12月,又产出C919大型客机工程样机机头,还是C919机头的唯一供应商。

同时,成飞融入区域经济,建航空高科技产业园,拉动四川地方发展,成了成都乃至西南经济创新的引擎。

成飞发展到一定阶段,也面临瓶颈。技术上,全球航空技术日新月异,隐身、航电、发动机等领域要求越来越高。成飞在歼-20上虽有突破,但发动机性能和先进材料应用还存在差距,国产化进程需要更多时间和投入。

经营上,军品订单虽稳定,但受预算调整影响,交付节奏不确定。民机零部件市场竞争激烈,尤其在贸易摩擦背景下,成本控制和交付周期稍有不慎,就可能丢份额。非航空民品如汽车模具、磁悬浮项目,跨界虽开拓市场,但盈利没达预期,还拖了后腿。管理上,规模扩大后,层级多、决策慢,资源分配不优,供应链有时卡壳,生产效率受影响。

收购方是中航电测,隶属航空工业集团控股,2010年在创业板上市,主营电子测量与控制系统,产品覆盖飞机、导弹、卫星等领域,在传感器、机载设备上有技术积累,总部西安,生产基地汉中。2023年1月11日,中航电测公告筹划发行股份买资产,标的正是成飞100%股权。接着定发行价8.36元/股,总交易价174.39亿元,发行20.86亿股。

过程不算顺利。2023年11月,深交所受理申请。2024年5月,原会计师事务所大华因监管处罚暂停业务,公司换了家重新走流程。7月11日,深交所审核通过。8月8日,证监会批复同意。

2025年1月6日,资产交割和工商变更完成,成飞正式成中航电测全资子公司。2月14日公告更名,2月17日起证券简称变中航成飞,代码302132。重组后,公司从测控配套转向航空整机制造,主业调整为航空装备整机及部附件研制生产,通过成飞及其子公司开展。

这并购是航空工业集团内部资源整合,控股股东和实控人仍是集团。交易注入优质军工资产,成飞的航空装备技术与中航电测的电子系统互补。资本市场反应热烈,重组消息后股价累计涨幅超500%。

到2025年4月14日,股价59.40元,市值1590亿元。10月31日,股价72.18元,市值超2000亿元。三季报显示,前三季度营收482.86亿元,第三季度单季275.84亿元,同比增长139%。净利润21.69亿元,第三季度12.56亿元,增长169%。

成飞作为军工优质资产,注入上市公司后,能借助资金力量,加大研发投入,更新设备,扩产能。重组后,股东户数到10月20日达7.17万户,流通股人均持股8176股。2025年董事会工作报告定下营收目标800亿元,聚焦航空主业,新增整机及部附件业务。Q3增长显示,公司已现拐点,资产减值转回6244万元,盈利能力增强。

成飞虽不再独立,但注入中航成飞体系,继续为空军装备更新出力。歼-20的生产基地作用没变,还能带动发动机、材料等关键技术突破。国家推进军工央企证券化,就是为了盘活资产、提升效率,服务强军兴国战略。成都痛失成飞的独立身份,但西北的汉中基地扩产,产业链向更广辐射,最终受益的是国家安全大局。