特朗普一刀砍掉40亿，加州高铁17年连根铁轨都铺不上！

十七年前美国人就嚷嚷要建高铁。2008年项目获批时计划得多美：旧金山直通洛杉矶，600多公里，2020年通车，只要330亿美元。结果到现在呢？钱花得像流水，预算从三百多亿涨到一千多亿。通车时间推到2033年，连根铁轨影子都没见着。施工队就干了两件事：垒了两百公里土堆，架了十几座桥。这叫高铁吗？根本就是美国基建的耻辱柱。开头开得越响亮，耳光就抽得越狠。

造高铁得靠技术。美国制造早成了空架子，关键部件全得求人。日本造的转向架、韩国产的铁轨轮着往里送，连颗螺丝钉都要进口。联邦政府嘴上喊着“用国货”，结果国内钢铁产量还不到中国二十分之一。材料采购卡在扯皮上，进度条直接断线。征地更麻烦。两千多户人家的地要一家一家谈，农场主开价比天高。光征地费就让总预算凭空多出三成。环保组织也没闲着，三百多起官司堆成山。为躲山里一群小蜥蜴，线路多绕六十六公里路，额外烧掉五十亿美元。这种折腾，换哪个项目都得凉透。

石油公司和航空公司才是真赢家。埃克森美孚这些能源大佬眼看高铁要抢生意，航空巨头怕短途乘客被分流，联手玩起阻击战。游说团堵死国会山，律师团包围法庭。暗地里还给政客塞钱搞关系。特朗普砍资金表面说给纳税人减负，实则是资本家摆布的白手套。他们拿石油美元撑腰，专给公共项目使绊子。川普喊着学习中国高铁，对自家项目直接捅刀子。这买卖可赚大发了，毕竟资本家的游戏永远划算。

两党互撕才是致命一刀。奥巴马时期联邦拨了35亿当启动资金，特朗普上台立刻断粮。拜登当政刚接上血包，川普杀回来又一刀切。加州可是民主党大票仓，共和党逮着机会就往死里整。州长纽森骂街了：“这就是政治报复！”公共项目沦为党派互殴的沙包。预算审批变成拉锯战，时间拖得越久成本涨得越邪乎。法国德国在非洲的政治角力算什么？华盛顿的拳台更血腥。这种玩法，高铁能建成才见鬼。

资金喊停背后藏着笔肮脏买卖。科赫工业集团这类能源托拉斯掐着共和党命脉。石油巨头用政治献金开道，把国会议员变成提线木偶。化石能源是他们的钱袋子，高铁是砸锅的锤子。特朗普看似精打细算，实际是把基建钱袋换成选票粮仓。短途航线票价高得离谱。休斯敦飞达拉斯一小时的航程敢收三百美元。若真有高铁，价格腰斩还有赚头。资本家怎会容忍这种搅局者？能源垄断就像吸血管，扎进美国动脉再难拔掉。

加州扬言要单干。州政府拍桌子说离开联邦照样转，转头找私人投资续命。可联邦与州管辖权打架才是死结。环保审批归联邦管，线路规划得州政府批。两边文件踢皮球，律师函满天飞。公共工程变成踢皮球大赛。首府萨克拉门托拨款局天天开会扯皮。项目总监换过七茬，设计图纸改了二十稿。系统瘫痪导致责任没人担。德国西班牙的高铁运营模式在这里水土不服。权力碎片化的恶果就是百姓看着纳税钱打水漂。

回头看中国三万五千公里高铁网，美国连个零头都拼不起。加州高铁活脱脱是面照妖镜：制造业空心被揭底，资本垄断露獠牙，党派恶斗现原形。十七年光阴足够北京建三条京沪高铁。洛杉矶联合车站的基建规划图，至今还挂在宣传栏里吃灰。西岸民众早就不抱希望——毕竟从爷爷辈听到孙子辈的承诺，比童话还虚幻。现在连美国媒体都毒舌调侃：“让高铁梦见鬼去吧，先教会政客填坑！”

这场“通往虚无”的荒诞剧，何时才能散场？