迪拜环球港务集团（DP World）旗下迪拜干船坞世界（Drydocks World）与印度科钦船厂签署了一份框架协议，旨在评估并开发位于喀拉拉邦科钦船厂国际修船中心（ISRF）的印度首个船舶维修集群。

这份谅解备忘录于孟买举办的2025年印度海事周期间，在印度港口、航运和水道部部长Sarbananda Sonowal与DP World董事长兼首席执行官Sultan Ahmed bin Sulayem的共同见证下，由Drydocks World首席执行官 Rado Anotolovic博士与科钦船厂董事长兼总经理Madhu S Nair签署。

据了解，科钦船厂国际修船中心（International Ship Repair Facility，ISRF）于2024年1月17日建成竣工，并于同年8月开始商业运营。

ISRF位于主要国际航线沿线，配备了船舶升降系统和现代化船坞设施，拥有6000吨升船机、转运系统、六个工作站和约1400米泊位，可同时容纳7艘130米长的船舶进行维修。该船厂表示，新修船设施是科钦船厂现有船舶维修能力的现代化改造和扩展，是“将科钦船厂转变为全球船舶维修中心的一步”，将使印度的船舶维修能力提高约25%。

科钦船厂与Drydocks World将共同评估并探索在船舶维修集群生态系统内的潜在合作模式。此次合作将促进印度未来海事能力的提升，并有助于巩固印度作为新兴全球海事服务中心的地位。

Drydocks World首席执行官 Rado Anotolovic博士表示：“与科钦船厂的合作标志着DP World集团致力于加强印度海事基础设施和竞争力的又一里程碑。通过整合Drydocks World的国际专业知识与科钦船厂的深厚本土经验，我们正构建一个以高效、可持续与创新为核心的先进船舶维修生态系统。我们携手，将科钦打造为区域首选的船舶维修与海事服务基地，助力印度实现成为全球领先海事枢纽的宏伟目标。”

该协议标志着在推进印度海洋产业《阿姆利特·卡尔愿景2047》（Maritime Amrit Kaal 2047）方面迈出的重要一步，该愿景将科钦定位为发展新一代船舶维修基础设施的关键区域。通过整合科钦船厂的造船与维修技术以及DP World在全球高端船舶维修保养、大型改装及海上工程总承包领域的全球经验，此次合作将创建一个现代化、具有竞争力的生态系统，从而提升印度本地能力。

近年来，印度造船业呈现快速增长态势。全球市场调研机构Ken Research数据显示，2022年，印度修造船市场规模约为9000万美元，到2024年已扩大至11.2亿美元，增长超过12倍，预计2033年前将保持年均60%以上的增长率。

印度造船业的最大优势在于生产劳动力的平均年龄较低。作为拥有超过14亿人口的世界第一人口大国，其平均年龄仅为28岁。相比之下，根据韩国造船海洋产业人力资源开发委员会的估算，2024年，韩国造船业的劳动力平均年龄约为44至45岁，随着人口老龄化加剧且劳动力短缺，未来将面临更严峻的问题。预计韩国造船业每年的人力缺口约1.2万人，到2027年缺口可能达到13万人。

此外，为鼓励外国船东下单造船，印度的金融支持和补贴政策也将成为其造船业竞争力的重要因素。今年2月，印度为加强本国造船海运业，专门拨出约28亿美元补助资金。