美国副总统万斯在一次电视访谈中脱口而出，用“乡巴佬”形容中国人，还宣称“如果中国不接受美国的关税政策，美国将考虑战争”。 这段话在全球舆论场炸开了锅。

但就在万斯发表这番言论几天后，中国宣布将对美国部分商品关税提高到125%，其中针对稀土类产品的出口管制直接命中了美国军工产业的命脉。 五角大楼内部评估报告显示，F-35战斗机的稀土材料库存仅能维持45天生产需求，雷神和洛克希德·马丁等军工巨头的采购经理们紧急向国会发出警告。

2025年4月2日，美国特朗普政府宣布对所有贸易伙伴无差别加征“对等关税”，中国商品成为重点打击对象，综合税率高达54%。这个数字看似惊人，但细看其构成却很微妙：其中包含20%的芬太尼专设关税、10%的对等基准关税，以及此前暂停执行的24%附加关税。 当前中美谈判的焦点，正是那部分暂停执行的24%关税。

万斯在强硬表态后不久，突然又变换口风，公开表示不会因为中国与俄罗斯的贸易关系而对华再度加征新关税。 这种前后矛盾的表态，暴露了美国政府在关税问题上的战略困境。

关税战打响后，美国超市的物价标签开始“辣眼睛”。沃尔玛货架上的中国产家居用品涨价20%，特斯拉因为电池成本上涨30%而被迫提价8%-10%。 就连美国人最爱的iPhone也涨价约800元人民币。 彼得森国际经济研究所测算显示，关税战每年给美国消费者带来的损失超过570亿美元，美国家庭年均多支出约2400美元。

2025年8月，美国联邦债务已突破37万亿美元大关。 相比之下，关税收入仅占联邦收入的3%左右，对缓解巨额债务可谓杯水车薪。 美国大豆农民在关税战中遭受重创，中国转向巴西采购大豆后，美国农民仓库爆满，价格暴跌。 2018年贸易战期间，美国豆农就损失了上百亿美元，而这次加税至125%，使得农业州面临“雪上加霜”的困境。

在关税战冲击下，长三角地区部分电子厂订单减少30%，东莞一些外贸企业裁员比例达到30%。 劳动密集型产业如纺织、家具等行业的订单加速向越南、孟加拉等国转移，约8000万出口行业从业者面临失业风险。

面对压力，中国外贸企业加速转向欧洲和东南亚市场。 广东的外贸企业积极开拓新客户，义乌的商家通过直播带货打开东南亚销路。同时，企业也在积极转型升级，浙江的玩具企业从代工转向自主品牌，通过研发设计提升产品附加值。

新能源汽车行业成为中国突破关税重围的亮点。 中国新能源汽车在半年内出口214万辆，占据全球61%的市场份额。 特斯拉上海工厂每分钟下线三辆汽车，其中两辆销往欧洲市场。

稀土成为中国的“王牌”。中国拥有全球92%的稀土永磁体产能，在稀土分离、提纯技术上领先美国10-15年。 当中国宣布将稀土关税提高到125%时，美国军工企业立即感受到供应链的紧张。

2025年4月11日，中国实施对钐、钆、铽、镝等七类中重稀土的出口管制后，美国军工产业陷入恐慌。 F-35发动机磁体的库存告急，2026年的新机交付计划面临腰斩风险。五角大楼的求救邮件如雪片般飞向国会。

与美国的产业结构性问题形成鲜明对比的是，上海港多年保持全球集装箱吞吐量第一，长三角、珠三角的工厂群具备周末不停机出货的能力。 中国已建成全球规模最大的5G网络，高铁营业里程和高速公路里程均居世界前列，物流时效可量化、可追踪。

美国的基础设施老化问题日益凸显。 美国商业造船市占率在全球链条中仅占零点几的量级，船舶制造需要的大型船坞、专业工人和配套企业集群无法通过简单关税或补贴在短期内重建。

跨国企业的选择更加务实。特斯拉上海工厂长期承担全球交付的重要份额，苹果在华供应体系保持稳定，大众、宝马在华推出新电动平台。 相比之下，美国本土新能源车一度出现增速放缓和库存上升的情况。

资本的态度同样明确。 黑石创始人施瓦茨曼公开提醒，强行切断合作会让对手更难对付。 华尔街多家机构报告反复强调，中美供给与需求黏性强，硬拆开的代价高昂。

2025年7月31日，中美续签暂停关税协议时，美方代表提出“大豆订单必须翻倍”的要求。 这个细节反映出贸易战背景下，美国农业利益集团的现实压力。

在贸易战的硝烟背后，两国民间往来仍在继续。 学习中文的美国年轻人越来越多，海外高校与中国高校保持科研合作，跨国企业在华的研发与测试并未大面积退出。 这些交流为两国关系保留了重要的沟通渠道。