2024年10月，加拿大政府高调宣布对中国电动汽车加征100%关税，对钢铁和铝产品加征25%关税，理由是为“保护本土产业”。 这一举动被广泛视为向美国递交“投名状”，试图在《美墨加协定》重谈前换取政治筹码。 然而，这一决策直接触发了中方的对等反制。2025年3月，中国宣布对加拿大菜籽油、豌豆等商品加征100%关税；8月14日，再对油菜籽征收75.8%保证金，彻底击中加拿大农业命门。

加拿大是全球最大油菜籽出口国，中国曾是其主要市场，年贸易额高达36亿至49亿美元。 中方的反制措施让加拿大西部农业省份遭遇重创。 萨斯喀彻温省和阿尔伯塔省的4万名种植户人均损失数万美元，大量加工厂停工，工人被迫放假。 加拿大农业联合会报告称，若僵局持续，全国30%的中小型农场将面临破产风险。 压力之下，萨斯喀彻温省省长莫伊于2025年9月亲自访华求情，要求联邦政府“取消对华电动车关税以换取中方让步”。

加拿大原本指望通过对华强硬讨好美国，但结果却是两头落空。 2025年7月，美国突然对加拿大钢铝产品加征50%关税，汽车零部件关税也提高至50%。 此外，美国并未向加拿大开放农产品市场，反而维持贸易壁垒。 这种“被盟友背后捅刀”的处境，让加拿大彻底陷入战略被动。

阿南德此行被曝可能提出两项交换条件：一是审查对华电动车关税，二是推动能源合作。但这些筹码在中方看来缺乏诚意。取消歧视性关税本是世贸规则要求，而非“额外让步”；能源合作上，中国已与俄罗斯、澳大利亚等国建立稳定供应链，加拿大液化天然气项目因成本高、周期长，吸引力有限。 更关键的是，加拿大始终未摆脱对美外交依附，中方对其政策反复存有疑虑。

中国外长王毅此前已明确表态，反对泛化国家安全概念和无端打压中国企业。中国驻加拿大大使也曾指出，反制措施非永久性，但前提是加方拿出“切实诚意和行动”。 目前，中国已加速供应链多元化，澳大利亚取代加拿大成为油菜籽主要供应国，俄罗斯、哈萨克斯坦等“一带一路”国家也纷纷抢占市场空缺。 对中方而言，加拿大是否止损，已非紧迫议题。