你看到这些新闻的时候，是不是心里就在想：“又来了，这帮人怎么就这么会制造热搜？”明明是比赛的事，非得搅合个“嘴炮”，还不是真正硬核技术的比拼，就这调调看得我火都快上来了。拉尔夫·舒马赫的那段话我看到后，直接笑出了声。他点评的有点在理——这些车手，有时候就是嘴上不饶人，嘴炮一开，连操控都不管了，反倒专业度都打了折扣。

你别说，拉塞尔这哥们，不就是那种“嘴炮王”吗？比赛没跑几圈，就开始抱怨。墨西哥城那次，发车一开始就被超得七荤八素。那场面真是令人哭笑不得，他磨磨蹭蹭抱怨别人切弯，殊不知回放一看，实事求是讲，根本就是他自己位置慢，回不去还不认账，硬说别人切。同一条赛道，汉密尔顿的表现还算可以，队友勒克莱尔和维斯塔潘倒也是麻烦制造者之一，可偏偏拉塞尔盯着维斯塔潘，似乎那才是头号敌人。

我真想问一句，别的车手超你一下你就喊“不公平”，遇到问题还非得让队友“帮忙”让着，难不成这是“职业习惯”？而且你们公司指导怎么听着像是“让车”还得六七圈不开口？这也就算了，拉塞尔还能继续抱怨直到几圈后，赛会还根本没理他。你说，这比赛到底是在比什么，还不是比谁嘴炮更响，是不是那种“说了算”的概念更吸引眼球？人家舒马赫都看得很透：就是你越抱怨，越像个“戏精”。谁越大声叫嚣，反倒被更多人注意。而这次，恩，结果也挺让人欣慰——没有人理他，说明场上不是“吼着赢比赛”，而是比技术比心态。

说到底吧，这些“嘴炮车手”无非就是你争我抢，想吸引关注，最后却搞得自己位置都不稳。像维斯塔潘切弯后那次交还位置，很多人觉得硬挺对的，反正那动作单纯是赛道超车技巧的问题，自己不犯错就没事。可是拉塞尔？还在用喇叭似的声音硬要被听见。他的“抱怨攻势”持续六七圈，也真够“耐心”和“识趣”的。开车的本意是什么？不是说你喊着“我超不过去就怨天尤人”吧。比赛场上，真正的赢家是那些能把自己车技练到极致的人，嘴皮子厉害的，早就被尬到不行。

我倒是挺喜欢舒马赫的观点。别人切弯，交位置没问题，只要不是故意搞事，随时让还得象征性让一下，好歹比赛还能正气一点。而这帮“嘴炮王”，越抱怨，还越拉低了比赛的档次。要我说，这场比赛怎么看都像一场热闹的“戏”：有人看着热闹，谁还关心技术本身？而且，整个赛季，这些“嘴炮明星”早就让人看得索然无味了。

你说，这样的比赛还能看多久？队友抱怨队友队内叽叽喳喳，场上技术水平反倒被你一条条抱怨声盖过去。这逻辑，真的是令人迷惑。也难怪舒马赫会觉得好笑——这不就是“嘴炮多过实际操作”的套路吗？比赛本身变成了“吵架秀”，那场面还能不恶劣到极点吗？每次看到那些报道，心里就在想：是时候该让这些“嘴炮教练”都上点心，别再拿比赛做秀了。

人们还能相信谁？这些闹剧还能持续多久？难得有人愿意静下心来研究比赛的真正内核。每次看到赛场上那些“嘴炮大军”还在“打嘴仗”，我就想：难不成这才是深度？还是全靠噪音吸粉？但我知道，热搜只会越闹越火，比赛的真正质量，却一点一点被“噪音文化”掩盖了。

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